该国最终将纠正很长一段时间以来一直受到批评的隐藏门旋钮，而造成生命的事故无法打开门问题。根据新华社的说法，工业和信息技术部最近宣布了国家标准修订“汽车门持有人安全所需的技术要求”（因此称为“要求”）。 “需求”专注于逃生和救援的潜在风险。重要的一点是确保在事故中可以打开门系统。资料来源：工业和信息技术部网站工业和信息技术部表示，随着汽车电气化和智能的迅速发展，隐藏的门handlendahan和强烈的技术意识。但是，隐藏的门处理暴露了控制逻辑安全性的潜在风险，难以运行识别，电力故障，手夹具等等，还具有潜在的逃生和救助风险 - 碰撞，外门处理失败，增加了救援和逃脱的障碍；没有明确的迹象，增加了紧急情况的手术困难。一旦消息传来，许多网民就会感到兴奋。强制性的国家标准可以描述为及时的降雨，直接达到了当前汽车的国内客运市场的主要疾病点，尤其是车辆消费的新情况。当我乘坐出租车时，我发现主人发布了许多技巧，以教导乘客如何打开车门。资料来源： @ luliu和他的父亲成为了“逃生室”的大门。也许您和周围的人也经历了类似的羞耻感 - 骑出租车时，他们会发现一个隐藏的门把手，人们仍在考虑如何将其赶出汽车。主人在车里大喊：“握住你的手！请按住它！将其努力按！再次拉！”与Zhejiang相比e气候更热，北部的老人 - 中国有更多的焦虑 - 隐藏的旋钮在冰雪上被冻结，主人失去了脸，失去了脸。许多人遇到了不熟悉的新能源在线汽车服务，并摸索了很长时间，并终于触及了“机械”，但是当他们打开车门时，许多人被抢断的门把手受伤。从传统的手柄到半隐藏，再到外在隐藏，可伸缩的隐藏，手动压制，甚至完全隐藏的门把手……今天有许多类型的门把手。刚打开车门，我差点跑到秘密房间逃脱。在官方网站“自动家庭”网站的数据库筛选中，在1691辆汽车系列的14,341款253辆汽车系列中，共有1,578款型号配备了隐藏的门结。其中，198辆汽车系列中有1,174款是新的能量车。除了影响舒适性外，隐藏的门处理人员还带来了一些安全y风险。新能量车辆的门把手高度依赖于复杂的电子控制系统。 kbut电源或碰撞失败，门可能不会打开。打开新能量车辆物理门的机制通常以相对秘密的方式建立。当不熟悉的时候，它可能会导致汽车中的人们不会尽快逃脱。 Zhejiang University的电力机械和车辆工程学院副主任朱·肖彭（Zhu Shaopeng）表示，如果隐藏旋钮没有特殊的设计，例如机械风险，那么传统的门处理实际上更容易迫使外部迫使门。 “ 2024年记住汽车汽车的新报告”。资料来源：AutoHoMeang“ 2024新能量车用户汽车焦虑洞察报告”显示，消费者对调整隐藏pisit的隐藏风险的焦虑是第一级，而高失败率和意外紧急情况不足的问题NSE功能确实会影响使用汽车的体验。由于不忘恩负义的新技术无法使用，并且有安全风险，所以为什么这么多汽车公司对隐藏的门结充满热情？ “在汽车中使用隐藏的门结的最初动机是降低空气阻力和风噪声，改善范围并改善舒适性。”朱·肖彭（Zhu Shaopeng）告诉《乔新闻报》（Chao Shaopeng），尽管隐藏的门结近年来一直很受欢迎，但自出生以来已经有70年了。梅赛德斯 - 奔驰300SL于1954年在纽约车展上发布，使用了隐藏的门手柄，以首次降低空气阻力。游戏型低身体和流线型设计，其最大速度达到每小时263公里，当时成为最高的速度质量。此后设定高速的许多超级跑车也采用了类似的设计。那么，隐藏的旋钮可以减少多少空气阻力？根据论文研究，隐藏与最常见的拉出设计相比，门把手设计可以将空气阻力降低0.12％。相比之下，轮毂形状和后玻璃形状对风电阻的影响是门把手的十二倍。用大城电动机主席魏·江恩（Wei Jianjun）的话说，隐藏门敲击在减少空气阻力中的作用“几乎是不可撤销的”。资料来源：封面新闻比H的抵抗力更重要，未来技术和风格的感觉是更多的销售点。今天自动弹出的最常见的隐藏门手柄首先在2012年首次在第一个S中采用。只要所有者接近钥匙，它就会自动弹出并在锁定汽车后自动撤回它，该汽车当时就可以感觉到科幻小说。 Nio ES8的新品牌船还遵循：Nio ES8门旋钮可以感觉到压力机，小米门p7闪烁，例如呼吸，门旋钮完美地l9甚至使门pop向上撤退。朱·谢彭（Zhu Shaopeng）认为，新的能源车辆公司使用隐藏的电动门来创建具有技术和创新设计的产品形象，并加强了传统燃料汽车中Hitsura的差异。 “许多消费者已经提高了对'隐藏门旋钮=高端电动车辆'的认识，迫使汽车公司进行跟进。”朱诺宣布宣布，尽管相关的供应链逐渐变老，但国内电动弹出式机构的成本仍在不断下降，这也加速了其受欢迎程度。从成本和维护的角度来看，隐藏的门结对汽车公司和消费者来说不是很友好。 “传统的门处理是机械的，具有简单的结构，简单的安装，低故障和方便的维护；而隐藏的门处理增加了电子电机控制，弹出机构，传感器等。Zhu Shaopeng告诉记者，隐藏门把手的成本是在传统的门把手方面发出两到两倍。在5月5日的新闻发布会上，Wei Jianjun指出，隐藏的门旋钮是“高度，高噪音，没有碰撞撞车时没有打开的力量”，并说“我们的好墙不是由隐藏的手柄领导的。”许多汽车公司今天采取行动，并在遇到各种问题后意识到隐藏的门，许多汽车公司开始解决相关问题。例如，BYD密封06型号返回到全机械半隐藏的门把手，而小米SU7使用了一个半隐蔽的门旋钮，将电动解锁和传统机械结合起来。小米电动机主席米彭在接受采访时说，门的把手更好，如果在正常情况下，塔格格或在异常情况下，他不会失去链条。 “一些由Zekr 007GT等汽车公司推出的新型号，即使他们使用隐藏的门结，它们也会在他们感到碰撞时弹出，并且可以是O照片来源：新华社新闻社Zhu Shaopeng强调记者强调，影响事故营救的因素不仅限于门的风格。关键是门应该在碰撞后自动锁定门。碰撞后，电源将切断。如果没有诸如冗余电气备份之类的特殊设计，那么门就不会造。 “无法打开门的主要原因包括：门锁电压的故障，电力故障，门和铰链等机械结构的变形以及软件逻辑冲突，因为某些型号正在积极锁定门以避免次要事故，例如转弯等次要事故，等等。在追求美或降低成本方面的地理安全和可靠性，同时避免更多的安全事件。健康工业安全级别的安全水平。 编辑：郑江